Comodidad para mantener la ciudad

[caption id="attachment_967" align="aligncenter" width="300" caption="Carril bus, calle San Andrés. La Coruña"][/caption]

Porque ahora que llega la época navideña, donde el consumo se multiplica, sale en boca de todos este debate.

En el caso de La Coruña, donde calles tan importantes y comerciales como San Andrés, se han transformado en calles más oscuras y tristes, que, si no se toman medidas (económicas, como no) pues acabará siendo una arteria solamente útil para el vehiculo, no para el peatón.

[caption id="attachment_964" align="aligncenter" width="300" caption="Calle San Andrés, La Coruña"][/caption]

Otra de las causas importantes de ir "matando" esta céntrica calle, es creer que la ciudad de la Coruña es una gran urbe como Madrid o Barcelona, donde la densidad y flujos son 100 veces mayor, por poner un número: de ahi que se crearan unos elementos de diferenciación entre el carril bus (innecesario en esta ciudad, ya que el problema no se ha solucionado) y los demás carriles, provocando problemas como la eliminación de carga y descarga, algo imprescindible en calles con un principal uso comercial y de uso terciario.

Normal que todo ello haga saltar las voces de los cientos de autónomos y todos aquellos que poseen negocios ,que, como bien argumentan, dan luz a las ciudades y dan sentido a muchos de los itinerarios que un peatón puede realizar en una ciudad. Si preguntáramos a cualquier persona, por donde pasea en una ciudad, seguramente sean zonas tranquilas o repletas de movimiento de gente, donde se mueve el comercio, etc.

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Con lo cual, y volviendo al inicio, ¿queremos ciudades en centros comerciales o centros comerciales en las ciudades? Tengamos claro la gran diferencia.

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